Барк «Седов» взял курс в немецкий порт Росток. 

Выход в море под аккомпанемент «Прощания Славянки» - давняя традиция барка «Седов», которую знают поклонники барка во всём мире. В Кильской бухте непрерывно курсируют паромы из Швеции, Норвегии и России, а также десятки маломерных судов, путь которых лежит в Кильский канал. Построенный в конце XIX века, чтобы соединить Северное и Балтийское моря, он имеет протяжённость почти в сто километров до Брунсбюттеля в устье реки Эльба, и является самым оживленным искусственным судоходным каналом наряду с Панамским, Суэцким и Коринфским. Барк «Седов» мог бы сократить свой путь из Северного моря в Балтийское, если бы не его мачты: максимальная высота мостов Кильского канала сорок метров.

Пусть не во время отхода от причала, но всё же мелодия русского патриотического марша в Кильской бухте прозвучала: в  понедельник экипаж и курсанты барка «Седов» проводили домой воспитанников Дружины им. святого праведного воина Фёдора Ушакова непобедимого из Нижнего Новгорода. Семеро юнг присоединились к нам ещё в августе, и как не хотелось им задержаться на «Седове» подольше, пришла пора возвращаться за школьную скамью. Чувства юмора юным морякам не занимать  - свою морскую практику на борту учебного парусника они окрестили «самой приятной в жизни каторгой», многие моменты которой запомнят навсегда: свой первый подъём на высоченную мачту, где, по их словам,  страшновато, но именно оттуда видны потрясающие красоты морских пейзажей, на которые можно смотреть бесконечно, своё первое участие в парусном аврале и первый шторм. Ребята признались, что сильно изменились за тот месяц, что провели на борту прославленного барка, причём в лучшую сторону, и теперь почти как взрослые рассуждают о том, что жизнь и дисциплина на корабле – это как служба в армии: хоть и не в таком масштабе, как в вооружённых силах, но всё же превращает парней в мужчин. На прощание нижегородцы от всей души поблагодарили экипаж и курсантов за обучение, доброту, отзывчивость и терпение. Будем надеяться, что этот морской поход не останется в их памяти как невероятное приключение, которых будет ещё немало, но станет важным связующим звеном между прошлым и будущим, если однажды эти мальчишки решат связать свою жизнь с морем.

Тёплым солнечным утром во вторник барк «Седов» попрощался с городом, где был спущен на воду 93 года тому назад. Многих удивляет, как за такой немалый срок почтенному барку удалось  сохранить свои мореходные качества? Всё дело в том, что срок службы любого корабля ограничен в первую очередь износом корпуса. После подписания Версальского договорa, положившего конец Первой мировой войне, Германия не могла продолжать строительство мощных военных судов, и необходимо было найти применение  тем запасам прочной стали, что ранее шла на изготовление крепких корпусов немецких линкоров и фрегатов. Так барк «Седов» получил свой надёжный стальной корпус, а Германия прославилась своими шедеврами парусного флота. Мастерство и достижения Кильских судоверфей позже сделали город, превратившийся в центр кораблестроения и одну из главных военно-морских баз страны,  главной мишенью воздушных атак во Вторую мировую войну. Бомбардировки уничтожили почти все исторические здания, поэтому настоящих ценителей архитектуры здесь, возможно, ждёт разочарование: современный Киль выдержан в  стиле модерн, из классических немецких строений – только две приметные кирпичные башни средневековой церкви Святого Николая и городской ратуши. Самые любознательные из курсантов и команды барка посетили Старый и Новый ботанические сады, океанариум, и, конечно же, военно-морской мемориал Лабё. Изначально мемориальный комплекс был открыт в 1936 году, чтобы служить напоминанием о подвиге немецких моряков, погибших в Первую,  а после 1945 года  и во Вторую мировую войну. Однако, с 1954 года он посвящен всем морякам, независимо от национальности, отдавшим свои жизни во время мировых войн. В круглом Зале Памяти, где горит пламя вечного огня, висят флаги тех государств, чьи корабли так и не вернулись в родную гавань. У подножия башни Лабё, напоминающей боевую рубку субмарины, находится единственная в мире сохранившаяся подводная лодка типа U-995. Барк «Седов» продолжает свой осенний учебный рейс, направляясь в порт Ганзейского города Росток.

 Текст: Марина Кожухова, помощник капитана по связям с общественностью.
 Фото: Александр Кучерук.