русский
english
deutsch
français

Главная / Новости / Новости

17 сентября 2014: Барк «Седов»: операция «парус» в Балтийском море.

Барк «Седов»: операция «парус» в Балтийском море.

Продолжается осенний учебный рейс барка «Седов», который сейчас находится в зоне Балтийских проливов.  Несмотря на непростые погодные условия - осенне-зимний период в Северном и Балтийском морях считается самым напряжённым - не прекращаются судовые работы по замене бегучего такелажа, ремонта парусов и покрасочные работы: предстоит заход в немецкий порт Киль, где в далёком 1921 году легендарный четырёхмачтовый барк был спущен на воду.

Морская Академия - барк Седов Морская Академия - барк Седов

Пришло время заменить нижний марсель первой грот мачты: износился стальной трос, вшитый в кромку паруса. В кладовой парусного мастера Игоря Григорьевича Евдокимова порядок как в аптеке, на каждом парусе – специальная бирка с названием мачты и паруса: в парусной мастерской  проверили состояние нижнего марселя на замену и через горловину трюма на шкафуте подняли его на палубу.   Длина нижнего марселя, как  и самого рея – 28 метров, расстояние от 1-й грот-мачты  до крыла капитанского мостика, да и весит он немало – около двухсот килограммов. По всей длине курсанты перевязали его сезнями для предстоящего подъёма наверх, потом приступили к изготовлению специальных шнуров – ревантов,  ими парус через люверсы  крепится к лееру на рее.

Морская Академия - барк Седов Морская Академия - барк Седов

Кстати, именно с этим запасным парусом не так давно произошла весьма драматичная история. Накануне выхода в море из польского порта Гдыня во время участия в регате больших парусных судов, когда барк «Седов» стоял у причала, и время уже близилось к отбою, китайский огненный фонарик, случайно принесённый ветром, вдруг упал на верхний марсель первого грота. Синтетический дакрон мгновенно воспламенился, начал плавиться, и огненные струи перекинулись на нижний марсель. Пожар удалось локализовать вовремя  только благодаря действиям опытного экипажа барка: ничуть не растерявшись, действуя решительно и слаженно, боцман 1-го грота Игорь Чинков поднялся на мачту вместе с курсантом и погасил пылающие факелом паруса первой грот-мачты.   Когда прибыли пожарные, тяжеленный огнетушитель уже спускали на палубу. В результате происшествия серьёзно пострадали оба марселя. На следующий день повреждённые паруса заменили на запасные, «Седов» смог продолжить своё участие в регате, а чудом уцелевшие паруса остались в Польше на ремонт. Через месяц отремонтированные марселя вернулись домой, на полки  парусной кладовой барка «Седов», и теперь только заплаты на них напоминают о том, что случилось летом 2009 года.

Для снятия и подьёма парусов на реи на каждой мачте есть специальный рабочий конец, он заводится на грузовую лебёдку, а дальше – дело техники. По команде боцмана курсанты растягивают поднятый лебёдкой парус вдоль рея, отцентровывают его, надевают стальные кольца нок-бензельных углов на гаки  - крюки, расположенные на оконечностях реёв или так называемых ноках, затем крепят парус к рею сезнёвками и, наконец, ревантами через люверсы паруса подвязывают к стальному лееру - процесс довольно трудоёмкий. Практика в море – это не отдых и не увеселительное приключение, хочешь стать настоящим моряком – придётся попотеть, запомнить названия несметного количества снастей и изрядно потрудиться. 

 Текст: Марина Кожухова, помощник капитана по связям с общественностью.
 Фото: Александр Кучерук.

 

<< вернуться к списку новостей

создание сайта - Старт Икс