Координаты на 15.00 по судовому времени (+2 часа мск.) 10.47,4 S, 070.08,7 E. Почти две недели, после выхода из Сингапура, «Седов» вынужден двигаться лишь благодаря своей машине. Индийский океан спокоен, порой до зеркального блеска, вот уже на протяжении двух тысяч миль. Лишь зыбь, добирающаяся сюда, в экваториальные широты, из неспокойных приантарктических вод, мягко раскачивает судно, заставляя его всеми мачтами отвешивать ритмичные поклоны этому бесконечному океанскому пространству. Такой погоде наверняка нынче радуются транспортники и рыбаки, ничто не мешает им спокойно двигаться к намеченным целям. Для нас, для парусника, такой океан скучен и неестественен, нам бы ветерка в паруса посвежее, скрипа снастей и похлопыванья полотнищ над головой.

Вчера ночью слегка подуло, к восходу ветер сохранился – несильный, но уже хоть что-то. Мы под машиной создали себе такой запас времени, что и три узла хода сейчас вполне устроят. Дублер капитана Максим Родионов, несущий утреннюю вахту «встречающего солнце» в полседьмого торжественно и не без внутреннего ликования объявил о парусном аврале. «Ставим все паруса!» - давно неслыханная на «Седове» команда. Курсанты показывались из кубриков с заспанными и по-детски обиженными лицами, мол, неймется командирам, не дали сладкие утренние сны досмотреть. На палубе еще сумеречно, солнце за кормой только-только обозначило свое неизбежное пришествие. Но марсовые, напрягая сонные мышцы, уже устремились вверх по вантам отвязывать, готовя к подъему и постановке паруса. Со скрипом, просыпаясь, раскручивалась в движении палубная машина в сотню человечьих сил, первый пот заструился по вискам, глаза в азарте заблестели.

На фалах тяжело, сотни килограмм металла и парусины сопротивляются этим утром особенно ожесточенно, только вместе, под раз-два, удается выполнить задачку не из учебника – из жизни под парусами. А тут и солнце взошло, первые лучи ласкают, нежат, а через полчаса начнут припекать, жечь, станет светило безжалостным и беспощадным в ярко-голубом небе. Есть потому в парусах над головой еще одна радость – создают они на открытой палубе теневые оазисы. После остановки двигателя пошли под утренним ветерком требуемые три узла. Но недолго счастье длилось, ветер слабел по ходу дня, ночью совсем почти исчез. К сегодняшнему утру прошли за сутки под парусами аж(!) 40 миль, в хорошие времена дистанция на одну вахту. И когда стало ясно, что не дождаться пока от океана попутного ветра, сыграли еще один утренний аврал, взяли прямые паруса на горденя и гитовы, увязали косяки и снова запустили дизель. До лучших, как говорится, времен… Валерий Василевский, фото автора.