Здесь тоже начинается Россия. Город, где нам предстояло провести целую неделю, понравился сразу. За недолгую, стопятидесятилетнюю историю он ни разу не страдал серьезно от разрушительных войн, а потому по здешнему архитектурному разнообразию можно изучать типичную историю застройки провинциальной России от царских времен и до наших дней. Хороши особнячки старой купеческой моды, интересны кирпично-бетонные монстры советского периода. По громоздящимся кранам становится понятно, что развитие продолжается и в наши дни, строятся жилые дома, гостиницы, торговые центры. Мощный толчок дал Владивостоку прошлогодний саммит АПЕК, возведены красивейшие вантовые мосты через бухту Золотой Рог, на острове Русский появились корпуса Дальневосточного федерального университета, где по планам должны в скором будущем обучаться до пятидесяти тысяч студентов.

Хлопотная выдалась стоянка. Одновременно с отправкой сотни наших «бывалых», прошедших два океана и мыс Горн, курсантов, на борт прибывали ребята из Мурманска, Архангельска, Астрахани, Санкт-Петербурга. Им предстоит пройти заключительный этап кругосветки и финишировать в июле в Северной столице. Среди новичков сразу выделяются и выправкой, и бойкостью полтора десятка парней, которые начинали в прошлом году кругосветку и улетели домой из Касабланки. Наличие в курсантском составе уже обученных парусным премудростям ребят заметно ободрило боцманов, будет кого марсовыми наверх посылать, пока остальным еще только предстоит перебарывать свой страх перед высотой седовских мачт. Но вначале наших новичков ждало не менее сложное испытание: в течение трех дней предстояло принять на борт около пятидесяти тонн продовольствия и снабжения, на руках, через все судно доставить до грузовых люков коробки, мешки, ящики, распределить их по кладовым и закромам. Парни работали с утра до темноты, иногда с отчаянием посматривая на очередной подъезжающий грузовик, но – справились! А затем успели еще и по городу походить, прикупить на дорожку сладенького.

У экипажа наряду с погрузкой был еще и ряд ремонтных задач, главная из которых называлась «ремонт дейдвуда». Есть в корме судна, в подводной части, такое специальное отверстие, где выходит наружу гребной вал, на котором закреплен винт. Так вот, примерно на полпути прохудились в этом отверстии сальники, и через образовавшиеся щели начала поступать в машинное отделение забортная вода, причем чем дальше, тем больше. По несколько раз на дню приходилось механикам запускать откачивающую помпу. Опасности прямой от поступавшей воды не исходило, не те объемы, но и продолжать плавание с такой неисправностью не хотелось, уж больно хлопотное это дело. Владивостокские водолазы с честью справились с поставленной задачей, устранили нашу протечку.

А руководство Дальрыбвтуза и все остальные дни стоянки «Седова» в порту не забывало о коллегах из Заполярья. За день до отхода для членов экипажа состоялся прекрасный вечер отдыха в местном студенческом клубе «Паллада», названного так в честь парусника, который является визитной карточкой не только этого вуза, но и всего Владивостока. Он сейчас в море, следует в Африку, и на нем тоже проходят практику курсанты-дальневосточники. А на борту сухопутной «Паллады» перед седовцами предстали все сливки художественной самодеятельности и университета, и всего города, в двухчасовом концерте было занято полсотни исполнителей – музыкантов, танцоров, певцов. Родные мотивы, любимые песни согрели сердца моряков перед заключительным полугодием кругосветки.

К выходным приурочили открытый трап, военные моряки сумели организовать проход всех желающих на борт «Седова». За два дня знаменитый винджаммер, который, как оказалось, неплохо, хоть и понаслышке, здесь знают, посетили тысячи людей. Шли семьями, классами, и даже трудовыми коллективами. Каждый член экипажа, появляясь на палубе, оказывался в центре всеобщего внимания, засыпался вопросами и становился обязательным атрибутом многочисленных фотоснимков. Казалось, еще немного, и пуговицы с парадных мундиров разойдутся по рукам в виде памятных сувениров. Валерий Василевский.