Координаты на 21.00 по судовому времени (-11 часов мск.) 15.13,8 S, 116.37,7 W.

Вчера вечером, на тринадцатый день плавания через Тихий океан, барк «Седов» оставил за кормой две тысячи сотую милю. Таким образом, пройдено полпути от Кальяо до Таити. Поскольку весь переход рассчитан ровно на месяц, можно говорить о значительном опережении графика плавания, что не может не вызывать вполне объяснимого удовлетворения капитана Николая Зорченко. Другим поводом для хорошего настроения Мастера является тот факт, что практически вся эта дистанция преодолена нами под парусами, а это дает серьезную экономию топлива.

На судне полным ходом идут ремонтно-покрасочные работы, в которых задействованы и курсанты, и вся палубная команда. Перебираются и реставрируются деревянные блоки, на мачтах обновляются трапы, счищается ржавчина с многочисленных железяк, которых в избытке на нашем паруснике. Вся эта рутинная, порой незаметная на первый взгляд работа имеет под собой одну весьма простую цель – поддерживать нашего ветерана в полном порядке, не позволять агрессивной морской среде творить разрушительную коррозийную деятельность. Год за годом все новые и новые поколения курсантов прикладывают свои руки и умения к сохранению «Седова», и вклад этот трудно переоценить.

Под жарким тропическим солнцем продолжается экзаменационная пора, теперь пришел черед блеснуть своими знаниями по специальности будущим судовым механикам. В течении трех месяцев они изучали седовскую матчасть, и вот теперь ребята оказываются один на один с листком бумаги и двумя вопросами, от ответа на которые зависит получение ими специальности судового моториста. Принимают люди весьма компетентные – старший механик «Седова» Сергей Березняк и руководитель практики, дипломированный судомеханик Александр Жуков.

-Не знаю, в чем причина, но за восемь лет плавания на «Седове» и преподавания здесь наблюдаю, что уровень знаний у курсантов как-то неуклонно снижается, - делится после экзамена Сергей Железняк. – То ли их повальное увлечение своими компьютерами, то ли все наши реформы школьного и высшего образования сказываются, но хочу заметить, что и качество знаний, и интерес к будущей профессии оставляют желать лучшего. Не у всех, конечно, есть очень способные ребята, но в общей массе положение не блестящее. А ведь эти парни – будущее нашего флота, и техника судовая проще-то не становится. Вроде и материал один и тот же из года в год даем, и практической работой загружаем, но далеко не у всех есть желание все это усваивать. Вот почему самая распространенная оценка за экзамен – «четверка», а двое из тридцати отправлены на переэкзаменовку. Ну а курсанты – есть курсанты. У них свой подход к строгим экзаменам. Выходит орлом из класса, сияет: «Сдал! На трояк!». И – долой парадную рубашку, быстро переоблачаться в старенький тельник. Боцман с краской уже заждался. Валерий Василевский, фото автора.