Координаты на 20.00 по судовому времени (-12 часов мск.) 16.20,2 S, 133.06,0 W. В последние двое суток наш верный попутный пассат стал заметно выдыхаться. Ровное поступательное движение «Седова», проглатывавшего каждые сутки до двухсот миль бесконечного тихоокеанского пространства, существенно затормозилось. Но парусное плавание продолжается, нас сейчас вполне устраивают и 3-4 узла хода генеральным курсом.

Сегодня – большая приборка. А это значит, что с самого утра курсанты и палубная команда, вооружившись швабрами и тряпками, должны привести в порядок экстерьер любимого судна, ликвидировать следы бурной деятельности последней десятидневки. А деятельность и впрямь удалась – выполнен большой объем покрасочных работ, перебраны и смазаны механизмы и приспособления. Естественно, в этих суровых трудовых буднях судно потихоньку «затаптывается», покрывается пылью. И вот тогда и приходит этот день, целиком посвящаемый борьбе за чистоту. Моется не только палуба, но и все надстройки, надраивается до зеркального состояния медь. Парни босиком, в одних шортах, залезают в самые дальние закутки, наводят лоск в витиеватом палубном хозяйстве – словно хорошая хозяйка в ожидании любимых гостей. В больших пластмассовых бочках разводятся моющая жидкость и стиральный порошок, обильная пена снежными хлопьями покрывает всю палубу, из пожарных шлангов без всяких лимитов хлещет забортная вода.

Надо ли говорить, что в такой день человек со шлангом в руках становится главным действующим персонажем большой приборки. Шланг тяжелый, упругий, своевольный, того и гляди вырвется из рук, и тогда – спасайся кто может! Но день жаркий, и ребята не то что не думают спасаться, напротив, так и норовят попасть под освежающую струю.

Больше всех досталось сегодня команде фок-мачты. Именно здесь, в носовом трюме, начинается великий красочный путь распределения материалов для работ по всему судну. Краска, соответственно, выдается курсантам с других мачт в баночках, ведерках и прочих мелких емкостях, чтобы успели использовать ее за одну рабочую смену. Ну и в процессе транспортировки, как ни старайся, капля-другая нет-нет, да и достигнет палубы. Сегодня боцман фока Николай Лущеко поставил на полдня на карачки всю свою команду. Вооружившись наждачкой и скребками, ребята метр за метром возвращали палубе первозданный вид. И, нужно отметить, блестяще справились с этой нелегкой задачей.

До прихода на Таити осталось ровно десять суток. За это время мы еще дважды переведем часы назад. Всего получится смена пяти часовых поясов, и наше отставание от московского времени составит уже 14 часов.   Валерий Василевский, фото автора.