русский
english
deutsch
français

Главная / Новости / Новости

24 июля 2014: Барк «Седов» держит курс в Северное море.

Барк «Седов» держит курс в Северное море. 

Продолжается летний рейс учебного барка «Седов». Уже второй переход с нами совершают юнги из Нижнего Новгорода, которые присоединились к нам в Пальме.  Школьники, самому старшему из которых всего 17, а младшему едва исполнилось 14 лет, попали на легендарный парусник после участия в конкурсе, проводимого организацией «Нижегородский Морской Клуб». Задание было творческим: изучив маршруты двух знаменитых российских барков «Седов» и «Крузенштерн», рассказать про города, которые парусникам предстоит посетить и найти в них «русские следы». Так пятеро финалистов, которые прошли отбор,  оказались на борту «Седова». Ребята под большим впечатлением от своего путешествия –  море и паруса покорили их сердца. За те дни, что юнги провели на борту, они уже многое узнали и многому научились: поднимаются на мачты,  участвуют в парусных авралах и всевозможных судовых работах. Морская жизнь и судовая дисциплина пришлись нижегородцам по душе –  теперь они всерьёз планируют связать свою жизнь с морем.

Погода в Атлантическом океане разгулялась – деньки стоят ясные и солнечные. Следовательно, продолжаются работы на открытых палубах: меняются деревянные блоки и изношенные концы бегучего такелажа (брасов, фалов и шкотов). В плановом режиме идут покрасочные работы, курсанты и матросы покрывают лаком планшири и деревянные леера. Добрались и до мачт: стук молотков и кирок  не прекращается целый день – перед тем, как приступить к нанесению новой краски, старую необходимо отбить.

Учения по переходу на аварийное управление судна. Дружная пятёрка юнг из Нижнего Новгорода во время учебной тревоги по покиданию судна.  Матрос Павел Новак за судовыми работами.

Завершился ремонт штуртросовой канавки, по которой проходят тросы от штурвала к перу руля. Очень необычную можно было наблюдать картину – судно шло заданным курсом, помощник капитана, как и положено, нёс вахту на мостике, а за штурвалом никого не было. Рулевые тем временем находились в румпельном отделении в кормовой части корабля и управляли судном с помощью аварийного руля. Команды с мостика поступали по аварийной связи, и матрос-рулевой сверял курс по репитеру гирокомпаса. Понравилось или нет такое «судовождение»  курсантам? Говорят, что непривычно, руль – подлинный штурвал, который сохранился на судне с 1921 года – шёл тяжело, кроме этого было очень душно и шумно, ведь ниже, под палубой, машинное отделение, но в целом вполне терпимо.

Из 1360 морских миль, которые нужно преодолеть, чтобы добраться до немецкого города Эмден, пройдена одна треть. Барк «Седов» оставил под своим килем самые глубокие места своего атлантического маршрута. Это впадины Иберийской котловины и 5796 метров воды до океанского дна. Впереди редко бывающий спокойным  Бискайский залив, но прогноз погоды на ближайшую неделю пока вполне благоприятный. 

 Текст: Марина Кожухова, помощник капитана по связям с общественностью.
 Фото: Александр Кучерук.

 

<< вернуться к списку новостей

создание сайта - Старт Икс